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Regelwerk

Allgemeines

gefahren wird im Autodrom ChrissiF in Maxglan
Beginnzeit "achtzehnhundert"
eine digitale Rennserie (124 oder 132) ist von jedem Rennteilnehmer zu stellen
die zu fahrenden Serien bestimmt der Rennleiter
Punkte pro Renntag und Einzelrennen - siehe Kontextspalte
die Rennleitung übernimmt jeweils der für das Catering zuständige Fahrer
absichtliche Verzögerungen von Qualifying bzw. Rennen bewirkt eine Disqualifikation (null Punkte) für das betreffende Rennen. Diese Sanktion bestimmt die Mehrheit der Anwesenden. Bei Stimmengleichheit zählt die Stimme des Rennleiters doppelt.

vor Beginn des Qualifying sind die Reifen sämtlicher Fahrzeuge von dem für das jeweilige Rennen bestimmten Sportkommissar in gleicher Weise zu reinigen. Die Reinigungsart (feuchtes Tuch, Vetex, Reifen abschleifen etc.) obliegt ausschließlich dem Sportkommissar
pro Lauf sind drei Qualifyingrunden vorgesehen, die Runden sind ohne Verzögerung (außer technischer Defekt) zu absolvieren
kontrollieren und einrichten der Schleifer während des Qualifyings ist im notwendigen Ausmaß erlaubt
jegliche Art von Reifentuning führt zur Disqualifikation
absichtliche Verzögerungen siehe "Allgemeines"

pro Jahr werden zehn Rennserien ausgetragen (Februar bis November jeweils am zweiten Freitag pro Monat)
pro Jahr gibt es ein Streichresultat
pro Renntag werden drei Rennen bestritten
die Rennen werden als Rundenrennen mit jeweils 7 Runden absolviert
die Startaufstellung erfolgt nach bester Wertungsrunde im Qualifying
bei technischen Problemen wird der entsprechende Lauf wiederholt - siehe Kontextspalte
bei Behinderung durch quer stehende, verunfallte oder defekte Autos ist unverzüglich das entsprechende Rennen zu stoppen (Chaostaste), das die Behinderung verursachende Fahrzeug zu entfernen und das Rennen neuerlich zu starten
Stop Kommando hat eine umgehende Chaosabschaltung zur Folge
Go Kommando - Neustart nach Chaos - via Cockpit-XP durch Sportkommissar
grobe Unsportlichkeiten werden von der Rennleitung individuell, sofort und endgültig bestraft. Diese gehen von Punkteabzug bis zum Wertungsausschluss
Entscheidungen diverser Rennereignisse die nicht im Regelwerk angeführt sind bzw. wo keine Einigung herbeigeführt werden kann treffen der Sportkommissar und die Rennleitung
Einsprüche gegen Ergebnisse, Entscheidungen der Rennleitung und Regelwerk sind nur in schriftlicher Form möglich
Kosten für den Einspruch – eine Hasenwirt Runde

Sofern der Verursacher noch im Rennen ist gibt es für ihn folgenden Strafen:

Aktion: Chaostaste drücken, Fahrzeug des Geschädigten wieder einstellen und Rennen nach Chaos neuerlich starten. Keine Strafe gibt es, für

leichtes Anklopfen ohne Crash
dichtes Hinterherfahren, um den Gegner in einen Fehler zu treiben
bewusstes Ausschwenken des Hecks und dadurch provozierten Abschuss eines Gegners
an den auf der Außenspur fahrenden Gegner anlehnen, auch wenn er dadurch abfliegt